ویلچرهای سبک و قابل حمل در کشور بومی‌سازی شدند
تاریخ انتشار: ۱ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۰۴۵۰۸۳
متخصصان ایرانی برای رفع مشکل سنگینی ویلچرهای معمول اقدام به ساخت ویلچرهای آلومینیومی سبکی کرده‌اند که ضمن تحمل وزن بالا به دلیل طراحی منحصر به فرد بدنه هنگام تا شدن هم حجم بسیار کمی دارند.
خبرگزاری برنا- گروه علمی و فناوری؛ ویژگی‌های مادرزادی یا اتفاقاتی در طول زندگی سبب می‌شود که برخی از ما انسان‌ها بخشی یا تمام عمر خود را با محدودیت‌های جسمی طی کنیم، یکی از این محدودیتها از بین رفتن مقطعی یا دائمی توان حرکت است که انسان را دچار برخی محدودیتها می‌کند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
طی سالهای متمادی دانشمندان و نخبگان زیادی سعی کرده‌اند که این محدودیتها را به حداقل برسانند و وسایل کمکی زیادی برای افراد دچار محدودیت جسمی طراحی کرده‌اند، ویلچر نیز یکی از همین محصولات محسوب می‌شود که سعی می‌کند، بخشی از توان انسان‌های دچار محدودیت حرکتی را به آن‌ها بازگرداند.
ویلچرهای سنتی معایبی دارند که یکی از آن‌ها وزن زیاد و حمل دشوار است، اکنون مجموعه دانش‌بنیان ایزی موبیل که یکی از شرکت‌کنندگان نمایشگاه آبادیران هم بودند، راه‌حل این شرکت برای مشکل مذکور را در این گفتگو تشریح می‌کند.
سعید فولادی، مدیر مجموعه تولید ویلچرهای برقی، آلومینومی ایزی موبیل که با ارایه نمونه‌های متنوع ویلچرهای برقی سبک مورد توجه بازدیدکنندگان نمایشگاه فناوری‌ها و محصولات محرومیت زدا قرار گرفته بود اظهار داشت: همان طور که از نام محصول مشخص است، هدف این مجموعه تولید ویلچرهایی با حداقل سهولت در استفاده به منظور کمک به معلولان و سالمندان است.
وی افزود: ما با این رویکرد شروع به تولید محصولات ویلچر برقی کردیم، سابق بر این ویلچرهای برقی وزن بالایی داشتند(۴۵ کیلوگرم) و همراهان بیمار به راحتی نمی‌توانستند ویلچر را حمل کنند. لذا ویلچرهایی را طراحی کردیم که دو قابلیت عمده دارند، نخست از آلیاژهای سبک آلومینیوم با تحمل وزن بالا ساخته شده‌اند و دوم طراحی به گونه‌ای است که به راحتی تا می‌شوند و در انواع خودروهای سواری حتی خودروهایی که صندوق ندارند قابل حمل است.
این مدیر دانش‌بنیان تأکید: لاستیک‌های این ویلچر بسیار با کیفیت هستند و با وجود غیر بادی بودن، به دلیل وجود حفره در بدنه آن، ضربات ناشی از حرکت در مسیرهای گوناگون را دفع می‌کند. در دوخت قسمت‌های پارچه‌ای هم از الیاف تنفسی استفاده شده است که علاوه بر جلوگیری از عرق کردن شخص، قابلیت جداشدن آسان و شست و شو را داشته باشد.
مدیر مجموعه تولید ویلچرهای برقی، آلومینومی بیان کرد: این مزیت به معلولانی که شاغل و فعال هستند کمک بسیاری می‌کند حتی کسانی که برای درمان مراجعه می‌کنند و کسانی که می‌خواهند به تفریح بروند یا مسافت زیادی را طی کنند می‌توانند این محصول را به راحتی حمل کنند.
فولادی در پایان خاطرنشان کرد: امکان عرضه ویلچرهای برقی با ریموت بلوتوثی به سفارش مصرف کننده از ویژگی‌های ویلچرهای سبک تولیدی ما است.
انتهای پیام/
آیا این خبر مفید بود؟نتیجه بر اساس رای موافق و رای مخالف
منبع: خبرگزاری برنا
کلیدواژه: ویلچر جانباز جانبازان و معلولین معلول شرکت دانش بنیان نمایشگاه آبادیران آبادیران ضعف حرکتی قیمت ویلچر ویلچرهای برقی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.borna.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری برنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۰۴۵۰۸۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
مافیا از هر اتوبوس داخلی چند هزار یورو به جیب می‌زند! | «یک فرد خاص مانع ورود اتوبوس برقی به ایران شده ...»
به گزارش همشهری آنلاین، «یک فرد خاص مانع ورود اتوبوس برقی به ایران شده و ضرر آن فقط برای مردم است،» این را رئیس شورای شهر تهران مهدی چمران می‌گوید.
قرارداد برقی‌سازی ناوگان حمل ونقل عمومی تهران حواشی ایجاد کرده است و برخی خواستار انتشار قرارداد شدند. شهردار تهران علیرضا زاکانی می‌گوید که «نمی‌توانیم تمام مفاد قرارداد را جار بزنیم؛ ایران هزار و یک دشمن دارد اما تمام نهادهای ذی‌ربط در جریان کار بوده و ضمانت‌نامه بانکی داریم.»
۲۱۰۰ دستگاه اتوبوس فعال در تهران موجود است این در حالی است که پایتخت نیازمند ۱۱ هزار دستگاه اتوبوس است و کمبود حدود ۸۰ درصدی در این زمینه باعث بروز صف‌های طولانی در ایستگاه‌های اتوبوس شده و اگر اتوبوس جدید تزریق شود این صف‌ها حدود یک چهارم کوتاه‌تر می‌شود.
سال گذشته قرارداد ۷۹۱ دستگاه واگن، ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس، ۲۷۵۰۰ تاکسی، ۱۰۰ هزار موتورسیکلت برقی با چین بسته شد تا عقب‌ماندگی چندین‌ساله جبران شود.
قرار است امسال اولین سری واگن‌ها و اتوبوس‌ها وارد می شود اما مدیران شهری می‌گویند که «مافیا همه جوره دست و پا می‌زند تا اتوبوس و واگنی از چین وارد نشود» چرا که قیمت «اتوبوس برقی داخلی ۳۲۳ هزار یور است اما اگر مستقیم همین اتوبوس از چین خریداری شود، قیمت ۲۴۵ هزار یور خواهد بود یعنی در هر اتوبوس ۷۱ هزار یورو به جیب مافیا می‌رود.»
«روزانه ۶۶ درصد ترددها در تهران با وسایل شخصی انجام می‌شود» و همین امر باعث آلودگی هوا و مرگ هزاران تهرانی در سال می‌شود.«پکن که یکی از شهرهای آلوده دنیا بود با برقی‌سازی مشکل آلودگی را برطرف کرد.» در صورت تجهیز ناوگان میزان مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا کمتر است.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت امیرحسن کاکایی می‌گوید که «تامین برق خودروهای برقی، بحران مازوت سوزی(آلودگی هوا) در نیروگاه‌ها را تشدید می‌کند. در مقابل رئیس سازمان حفاظت و محیط زیست علی سلاجقه می‌گوید که «مازوت سوزی در تهران نداریم»، سوخت بی‌کیفیت عامل اصلی آلودگی هوا است و از ورود خودروی برقی حمایت می‌کنیم.»
به گفته کارشناسان، تمامی دستگاه‌های مسوول باید ورود کنند تا آلودگی هوا برطرف شود. همچنین باید نظارت دقیقی بر روی نرخ‌گذاری خودروها در داخل صورت گیرد.مهمترین راه‌کار برای رفع آلودگی هوا و ترافیک توسعه حمل ونقل عمومی و برقی‌سازی ناوگان مانند نروژ، چین، آلمان و هلند است
تداوم بارندگیها در کشور / دمای هوا در بعضی مناطق کاهش مییابد